ข้อผิดพลาดในการขี่ม้าสำหรับผู้เริ่มต้นใช้งานทั่วไป

มีข้อผิดพลาดทั่วไปหลายประการที่ผู้ขับขี่รายใหม่เกิดขึ้นเมื่อเรียนรู้การขี่ม้าครั้งแรก นี่เป็นสิบอันดับแรก ขี่ม้า ผิดพลาดและวิธีการแก้ไขได้

• 01 จาก 10

  มือในอากาศ

  เป็นสัญชาตญาณที่เราจะใช้มือและแขนของเราเพื่อให้สมดุลกับเราเมื่อเราเริ่มรู้สึกไม่ปลอดภัย ผู้ขับขี่เริ่มต้นมักจะจบลงด้วยมือของพวกเขาขึ้นไปในอากาศบางครั้งที่ความสูงไหล่ ใบนี้ออกจาก บังเหียน เป็นเวลานานและผู้ขับขี่ก็ไม่มีทางควบคุมม้า หรือผู้ขับขี่ช่วยให้บังเหียนสามารถสไลด์ผ่านมือของพวกเขาและยกมือขึ้นเพื่อทำการติดต่อแทนที่จะทำให้ระยะบังเหียนสั้นลง

  การแก้ไข : ทำงานต่อไปนี้การเคลื่อนไหวของม้ากับที่นั่งและแกนของคุณ ให้แสงสว่างแม้กระทั่งความตึงเครียดบนบังเหียนและให้มือของคุณอยู่ที่ระดับสะโพก ปรับบังเหียนใหม่หากม้าดึงพวกเขาหลวม เช่นเดียวกับในภาพควรมีเส้นตรงที่สมมุติมาจากข้อศอกปลายแขนข้อมือมือบังเหียนและ บิตในปากของม้า ถ้าคุณกำลัง รั้งโดยตรง ถ้าคุณกำลัง คอ reining คุณควรจะสามารถที่จะรู้สึกตึงเครียดเล็กน้อยมากในบังเหียนเมื่อคุณดึงกลับ เก็บมือของคุณไว้ที่ระดับสะโพกและข้อศอกอยู่ข้างคุณ

• 02 จาก 10

  ยึดแน่นกับขาของคุณ

  การขี่ม้าเป็นเรื่องเกี่ยวกับความสมดุลมากกว่าการจับ กล้ามเนื้อของคุณจะทำงานได้โดยไม่ต้องเครียดและคุณไม่ต้องการเป็น clothespin บนหลังม้าของคุณ การยึดกับขาข้างบนหรือล่างหรือทั้งสองอย่างเหน็ดเหนื่อยและอาจเป็นที่เข้าใจได้โดยม้าของคุณเป็นคิวเพื่อก้าวไปข้างหน้า การยึดและจับยึดจะทำให้ร่างกายของคุณตึงเครียดซึ่งอาจส่งผลต่อทัศนคติของม้า

  การแก้ไข : เมื่อคุณนั่งอยู่ในอานให้ขาของคุณแขวนจากสะโพก ปล่อยให้น้ำหนักของคุณร่วงลงบนส้นเท้า หากคุณขยับส้นเท้าลงคุณอาจเหน็บหัวเข่าหรือขึงขาของคุณ เก็บเท้าไว้ใต้ตัวคุณแทนที่จะปล่อยให้ขาของคุณแกว่งไปด้านหน้าหรือด้านหลัง ควรมีเส้นตรงที่สมมุติจากหูไหล่สะโพกกับส้นเท้า

• 03 จาก 10

  ยืนเท้า Tippy

  นี้มักเกิดขึ้นเมื่อผู้ขับขี่เรียนรู้ที่จะโพสต์วิ่งเหยาะๆ พยายามที่จะยกตัวเองออกจากอานโดยโยกขึ้น (มักจะ hunching ไหล่และพยายามที่จะ 'กระโดดออกจากอาน) และยืนอยู่บนปลายเท้าของคุณอาจจะมีคุณอยู่เบื้องหลังจังหวะของการวิ่งเหยาะและคู่ใหญ่อย่างหนักในอาน . มือของคุณอาจขึ้นไปในขณะที่คุณพยายามถ่วงดุลตัวเอง นี้นำไปสู่ม้าไม่พอใจและผู้ขับขี่ไม่สมดุลและอึดอัด

  การแก้ไข : ทำงานในตำแหน่งขาของคุณ ให้เท้าล่างของคุณยังคงยืนอยู่ใต้เท้าราวกับกำลังยืนอยู่บนพื้นด้วยหัวเข่าเล็กน้อย เรียนรู้การใช้กล้ามเนื้อแกนเพื่อช่วยให้คุณสามารถโพสต์การวิ่งเหยาะ ๆ ไม่ใช่เท้าของคุณได้

• 04 จาก 10

  การขยับเท้าของคุณลงโกลน

  การเหยียบเท้าของคุณเข้าที่ กรงเล็บ จะไม่สะดวกและอาจเป็นอันตรายได้หากคุณไม่ ใช้ห่วงความปลอดภัย หรือใส่รองเท้าที่เหมาะสม

  การแก้ไข: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโกลนของคุณมีความยาวที่เหมาะสม โกลนควรตีกระดูกข้อเท้าของคุณเมื่อขาของคุณแขวนคอด้วยเท้าของคุณออกจากโกลน วางเท้าของคุณในโกลนเพื่อให้ลูก (ส่วนที่กว้างที่สุด) ส่วนหนึ่งของเท้าของคุณตั้งอยู่บนโกลน ทำงานในตำแหน่งขาที่เหมาะสม

• 05 จาก 10

  อู้

  ไม่ว่าเราจะอายเกี่ยวกับความสูงของเราหรือไม่ก็กังวลเกี่ยวกับการขี่หรือพยายามเลียนแบบคาวบอยที่เราเห็นในภาพยนตร์เรื่องขี้เกียจเป็นข้อผิดพลาดทั่วไป บางคนขี่ม้าประสาทดูเหมือนจะต้องการขดตัวลงในตำแหน่งทารกในครรภ์ขณะที่พวกเขานั่ง อย่างไรก็ตามการควบคุมม้าในขณะที่โค้งงอและความสมดุลของคุณจะได้รับผลกระทบ สิ่งที่ส่งผลกระทบต่อความสมดุลของเราก็มีผลต่อความสามารถในการทำงานของม้าด้วย

  การแก้ไข: นั่งตรง แต่ผ่อนคลาย หลีกเลี่ยงการไปทาง ramrod ตรงที่อาจจะเป็นปัญหา เก็บคางไว้และมองหาที่ที่คุณกำลังไป การบีบใบไหล่ของคุณกลับทำให้คุณรู้สึกตึงเครียดดังนั้นแทนที่จะคิดถึงการเปิดหน้าอกของคุณและปล่อยให้กระดูกหน้าอกของคุณลอยขึ้น คุณต้องการความนุ่มนวลและปราศจากความตึงเครียด

• 06 จาก 10

  วาดขึ้นเข่าของคุณ

  ผู้ขับขี่ใหม่หลายคนดูราวกับว่าพวกเขากำลังนั่งอยู่บนเก้าอี้เมื่อพวกเขาได้รับในอาน หัวเข่าของพวกเขาวาดขึ้นและส้นเท้าของพวกเขาอาจจะขึ้นหรือพวกเขาอาจจะถูกบังคับลงด้วยเท้าของพวกเขาผลักดันไปข้างหน้า ผู้ขับขี่บางคนดูเหมือนว่าพวกเขากำลังพยายามเลียนแบบจ๊อกกี้

  การแก้ไข: นี่คล้ายกับการขึงขา ทำงานเพื่อปล่อยให้ขาของคุณห้อยลงมาจากสะโพกและรักษาแนวขาที่เหมาะสมไว้ อย่าหยิกกับหัวเข่าของคุณ

• 07 จาก 10

  ให้สไลด์ Reins

  ม้าเลื่อนศีรษะเมื่อย้ายและถ้าผู้ขับขี่ไม่สามารถรองรับการเคลื่อนไหวนี้ได้พวกเขาจะดึงบังเหียนผ่านมือของพวกเขา ปล่อยให้ผู้ขับขี่มีการสัมผัสเล็กน้อยในบิตหรือความสามารถในการคิวม้ากับบังเหียนถูกต้อง ไรเดอร์ก็ชดเชยด้วยการยกมือขึ้นสูงหรือพยายามลากบังเหียนด้วยมือเกือบจะอยู่ข้างหลัง

  การแก้ไข: ขี่เป็นกระบวนการที่คงที่ในการปรับสมดุลและปรับใหม่ ม้าเรียนของ Cagey เชี่ยวชาญในการขจัดรากดังนั้นการเรียนรู้ที่จะหยุดพฤติกรรมนี้จะช่วยได้ อย่างไรก็ตามแม้ในขณะเดินเท้าของหัวม้ามขึ้นและลงเพื่อให้ผู้ขับขี่ต้องขยับแขนและมือของพวกเขาเพื่อให้บังเหียนไม่เป็นเวลานานเกินไป ปล่อยให้แขนแขวนไว้ด้านข้างของคุณช่วยให้พวกเขาแกว่งอย่างละเอียดราวกับว่าคุณกำลังบานพับ ถ้าม้าลากไปข้างหน้าเช่นเมื่อมีการเดินทางจามหรือเดินเหนือสิ่งใดเรียนรู้ที่จะใช้แขนของคุณเพื่อให้บังเหียนม้ามากขึ้นและไม่ให้บังเหียนเลื่อนผ่านนิ้วมือของคุณ เรียนรู้วิธีร่นบังเหียนของคุณขณะที่คุณไป นอกจากนี้ในขณะที่คุณเพิ่มก้าวคุณจะต้องลดระยะบังเหียนเพราะม้าจริงยกหัวขึ้นเล็กน้อยเป็น trots และ canters หรือ lopes

• 08 จาก 10

  ถือลมหายใจของคุณ

  แม้ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ทำเช่นนี้เมื่อเรียนรู้สิ่งใหม่ ๆ อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่ผู้เริ่มต้นที่มีความตึงเครียด หรือกำลังมุ่งเน้นหนักมากมักจะถือลมหายใจของพวกเขา

  การแก้ไข: ยิ้มหัวเราะโห่ร้องหรือพยายามหายใจด้วยจังหวะก้าวของม้า

• 09 จาก 10

  จับความตายบน Reins

  การดึงที่บังเหียนขึ้นทำให้สับสนและทำให้ม้าเป็นขาของผู้ขับขี่และเบาะนั่งพูดว่า 'ไป' แต่มือของพวกเขาพูดว่า 'whoa' ทำในช่วงระยะเวลาหนึ่งจะทำให้ม้าไม่สนใจโรคเอดส์เนื่องจากปากของพวกเขากลายเป็นแพ้หรือพวกเขาจะโยนศีรษะของพวกเขาเพื่อหลีกเลี่ยงความกดดันและความเจ็บปวด ถ้าการดึงจะกลายเป็นค่าคงที่มากเกินไปม้าบางตัวจะกลายเป็นขากรรไกร ล่าง หรือ ด้านหลัง เพื่อหลบความดัน

  การแก้ไข: เรียนรู้ที่จะรู้สึกปากของม้าโดยไม่ต้องดึง บีบกลับด้วยมือของคุณในการเปลี่ยนลงแทนที่จะ yanking และลาก เช่นเดียวกับการปล่อยให้บังเหียนเลื่อนขึ้นและยาวเกินไปให้เรียนรู้ที่จะปรับความยาวของหางม้าขณะที่ม้าเคลื่อนตัว กุมบังเหียนแน่น แต่เบา ๆ ราวกับว่าคุณถือลูกไก่ไว้ในมือกันอย่างปลอดภัย อย่าบีบหนักเกินไปและบีบลูกไก่ของคุณ!

• 10 จาก 10

  มองไปที่ม้า

  ผู้ขับขี่เริ่มต้นมักหลงใหลกับม้าของพวกเขาและต้องการมองไปที่มันหรือพวกเขากำลังประสาทและต้องการที่จะเก็บตาบน มองลงไปหมายความว่าคุณไม่สามารถมองเห็นได้ว่าคุณกำลังมุ่งหน้าไปไหนหัวของคุณลดลงและลำคอก็งอซึ่งแข็งตัวไปตามกระดูกสันหลังของคุณ ความแข็งใด ๆ ในร่างกายทำให้ม้าของคุณยากขึ้น

  การแก้ไข: คุณอาจเคยได้ยินว่าคุณควรมองระหว่าง หู ม้าของคุณ นี่เป็นเพียงบางส่วนเท่านั้นที่เป็นจริง คุณจำเป็นต้องดูที่ที่คุณกำลังจะไปจริงๆ เมื่อหันมาให้มองไปที่จุดหมายปลายทางก่อนจะถึงคิว ทำให้คุณมีความสมดุลดีขึ้นด้วยคางของคุณและดวงตาของคุณไปข้างหน้า